НАЗНАЧЕНИЕ Предназначен для упрочнения верхнего слоя бетонных полов, уменьшения их пыления, а также в качестве гидроизолирующего слоя. Также используется для улучшения сцепления основания с наливным покрытием при устройстве наливных промышленных полов.
ОСНОВНЫЕ ДОСТОИНСТВА
Низкая вязкость;
Глубокое проникновение в бетонное основание;
Стойкость к разбавленным кислотам и щелочам, сероводороду, растворителям, морской воде.
ПРИМЕНЕНИЕ Состав пригоден к применению при температуре основания в пределах от +10°С до +30°С и относительной влажности воздуха не менее 40 %. Влажность основания должна быть не более 4 %. В противном случае возможно небольшое вспенивание состава при отверждении, что ухудшает внешний вид получаемой поверхности. Перед нанесением состава поверхность основания должна быть очищена от пыли и мусора щетками с жесткой щетиной, пылесосом или продувкой сжатым воздухом. Не допускается наличие на поверхности пятен масла, гудрона или других загрязнителей. Состав перед применением должен быть выдержан в условиях, обеспечивающих его температуру в пределах от + 10°С до +30°С. При необходимости состав может быть разведен до требуемой вязкости сольвентом, ксилолом или уайт-спиритом. Не допускается применение смешанных растворителей, например, № 646, 647 и т.п..
СРОК ГОДНОСТИ И УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ 12 месяцев в состоянии поставки в сухом помещении при температуре не выше 30°С, исключая попадание воды. Если тара была вскрыта в условиях потребителя – продукт должен быть максимально быстро использован и гарантия на него не распространяется.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ Состав относится к 3 классу опасности (умеренно опасное вещество) по ГОСТ 12.1.007-76. Рекомендуется проводить работы по нанесению состава в проветриваемых помещениях. Работу проводить в резиновых перчатках и спецодежде из хлопчатобумажных тканей. Работы, при которых возможно попадание состава в глаза, следует проводить в защитных очках.
УПАКОВКА И ТРАНСПОРТИРОВКА Металлические бочки объёмом 216 л или другая подходящая тара по согласованию с потребителем. Транспортировка может осуществляться любым видом транспорта в условиях, исключающих попадание влаги.